Обзор видеорегистратора Neoline G-TECH X27

Видеорегистратор Neoline G-TECH X27 — это то, что я давно искал. Устройство снимает видео сразу на две камеры: переднюю и заднюю, отслеживает скорость движения по GPS и, конечно, предупреждает о камерах контроля скорости. А кроме того, это удобное зеркало заднего вида со встроенным, весьма не маленьких размеров дисплеем.

Что в коробке?

В комплекте к Neoline G-TECH X27 есть всё самое необходимое для его установки в авто и нормального функционирования:

• собственно, сам видеорегистратор
• дополнительная, задняя HD-камера
• GPS-модуль (в отдельном корпусе)
• кабель питания Mini USB
• кабель Micro USB для синхронизации GPS-модуля с компьютером
• силиконовые зажимы для крепления регистратора на штатном зеркале
• крепёжные элементы для прокладки кабеля по периметру салона

В комплекте нет одного — карты памяти. Производитель заявляет о совместимости Micro SD карточек от 8 до 32 ГБ, однако я настоятельно рекомендую взять максимально возможный объём. Видеофайлы весят достаточно много (3 минуты в среднем 360 МБ), плюс нужно учитывать, что тут две камеры, а значит, объём хранилища нужен как минимум в полтора раза больше. Лучше в два.

Обычно с установкой видеорегистратора в автомобиль никаких проблем не возникает — всё и так понятно. Однако в виду конструкции Neoline G-TECH X27 стоит сделать на этом отдельный акцент.

Установка в авто

Регистратор без проблем крепится на штатное зеркало. Оно заметно меньше по габаритам Neoline G-TECH X27, поэтому с его креплением проблем нет. Имейте это в виду заранее, ещё до покупки гаджета, если критичен каждый сантиметр обзора ветрового стекла.

Пластиковые зажимы уверенно обхватывают корпус стандартного зеркала, а для подстраховки на тыльную сторону регистратора надеваются дополнительные силиконовые зажимы.

В таком положении X27 сидит очень уверенно и надёжно. Единственный момент — это эксплуатация зимой. В инструкции написано, что не стоит хранить девайс при температуре ниже -20 градусов, а матушка Россия регулярно «балует» нас и гораздо более низкими температурами. Видимо, каждый раз в лютые морозы регистратор придётся снимать и забирать домой. Учитывая его конструкцию, делать это регулярно будет не очень комфортно.

Крючки на клейких подложках мне не понадобились. Я протянул кабель по салону, заправляя его в обшивку или между пластиковыми швами. Провод, конечно, толстоват, но при должном усилии он всё-таки заправляется внутрь.

GPS-маячок крепится к крыше, прямо на ткань за счёт простой липучки. Не слишком надёжный способ, но у меня он пока держится — ни разу не слетал.

Камера заднего вида. А вот с этим уже пришлось повозиться. Всё-таки одно дело спрятать метр провода питания в передней части салона, а другое — проложить кабель длиной в 4 метра по всей длине автомобиля и сделать это максимально аккуратно и скрытно. Мне пришлось изрядно попотеть, но обращаться к профессионалам я всё равно не стал. Хотелось всё сделать самому, заодно рассказать вам, возможно ли это при средней кривости рук. Возможно.

Установить заднюю камеру можно двумя способами: непосредственно в салоне или же с внешней стороны, на корпусе авто, прямо над номерным знаком. Последний случай предполагает, что в вашем авто нет штатной камеры заднего вида, поэтому ту, что из комплекта Neoline G-TECH X27, желательно подключать к фонарю тормоза. В таком случае при включении задней передачи камера заднего вида раскрывается на полный экран видеорегистратора автоматически. В противном случае она будет всегда торчать либо в отдельном окошке на экране, либо на его половине — смотря какие настройки выбрать из меню.

В моём авто уже была установлена камера заднего вида, поэтому я решил ограничиться использованием её в качестве тылового видеорегистратора.

Всё бы ничего, но подвёл меня двусторонний скотч из комплекта, на котором эта самая камера и должна была крепиться к пластику салона. Клейкая основа очень слабая, а пластик авто матовый, шершавый (впрочем, как и во всех 90% остальных машин), поэтому камера держалась на корпусе минуту-две, а дальше отваливалась.

Выход очевидный, но болезненный. Либо прикрутить всё это дело на саморезы, тем самым, продырявив обшивку салона. Либо приклеить подложку камеру на что-то посерьёзнее вроде суперклея, что в конечном итоге тоже не очень хорошо для внутреннего пластика. Что делать, я так до сих пор и не решил. Езжу пока без задней камеры, которая болтается лапшой на задней двери.

Управление и функции

Всё управление осуществляется при помощи кнопок, ибо дисплей тут не сенсорный. По началу это напрягает, но после того, как разучишь все клавиши, недостаток уходит.

Основная камера регистратора записывает видео в разрешении 1080p. Этого достаточно того, чтобы разобрать номера впереди стоящих / едущих авто на расстоянии около 10 метров при пасмурной погоде. Если в иллюминатор светит солнце, то резкость улучшается ещё на пару метров, не больше.

Ночью видимость ожидаемо ухудшается и номера машин удаётся разглядеть с расстояния 5-7 метров. Опять-таки этого вполне достаточно для большинства ситуаций.

В сравнении с другими регистраторами качество картинки у X27 среднее или чуть выше. Однако, если нужна максимальная детализация, то выбирайте Neoline G-TECH X37. Этот агрегат умеет записывать видео в формате 1440p. Тут работает простое правило: больше пикселей, выше детализация и дальность обзора.

Но опять же, ездить можно спокойно и с Neoline G-TECH X27. В его случае подкупает удобство и функционал.

Задняя камера снимает в HD-разрешении (720p) и этого достаточно для того, чтобы зафиксировать основные дорожные события, ну или разобрать, какой палец показывает водитель позади идущего автомобиля, когда ты его подрезал (не надо так делать).

Минус один — все изображение неправильно зеркалировано, то есть номера и надписи зафиксированы на видео в обратном порядке. К сожалению, настройки, исправляющей это, нет.

Кроме того, видеорегистратор оснащён функцией циклической записи, переноса файлов в защищённую от стирания папки (при нажатии на центральную кнопку), съёмкой фото и отслеживанием скорости движения.

Последняя — наиболее интересная, ибо регистратор помогает избежать штрафов, ибо заранее предупреждает по GPS-координатам о приближающимся пункте контроля скорости. В базе очень много камер слежения, постов ДПС и других точек, и она регулярно обновляется. Последнее можно легко проделать и самому по инструкции из комплекта.

Напомню, что комплекс состоит из двух камер контроля скорости. И первая, и вторая фиксируют скорость передвижения автомобиля, сопоставляют данные и вычисляют среднюю скорость движения на контролируемом участке. Если она превышает допустимую, то выписывается штраф. Коварно, не правда ли?

Так вот наш герой делает ровно тоже самое и, если средняя скорость на подконтрольном участке превышает разрешенную, то регистратор предупреждает об этом соответствующим значком и голосом. Это очень удобно!

Экран и обзор заднего вида

Отдельно порадовал огромный экран. Сюда установлен самый большой дисплей, что я встречал в видеорегистраторах. Даже в Neoline X-COP 9700s он меньше (2,8 дюймов), а стоит эта модель аж 20 тысяч рублей против 8,5 в нашем случае.

На таком большом дисплее видно мельчайшие детали, в том числе и все элементы интерфейса.

Минуса ровно два. Первый — экран тут не сенсорный, всё управление осуществляется через физические кнопки. Однако, как мы уже выяснили, к этому быстро привыкаешь.

Второе — это не IPS-матрица, так что про широкие углы обзора смело забываем. Идеально картинка выглядит только в глазах водителя, передний пассажир видит уже слегка искажённое изображение. Звучит страшно, на самом деле это не так. Всё-таки главное, чтобы водитель всё видел и всё контролировал.

Основная поверхность регистратора зеркальная, поэтому, если ты смотришь назад, то видишь салон, машины позади своего авто и так далее. Если нужно посмотреть на дисплей, то видишь только его и незначительные блики от основного зеркала. Всё-таки человеческий глаз фокусируется очень быстро на том, что ему нужно увидеть, так что проблем нет.

Зеркало заднего вида, то есть наш Neoline G-TECH X27, можно повернуть под удобным углом обзора. Казалось бы, а что тогда будет с камерой? Куда она будет «смотреть»? Однако производитель предусмотрел и её детальную подстройку.

Объектив передней камеры вращается в двух плоскостях: вертикальной и горизонтальной. Так что, даже если зеркало слишком сильно повернуто к водителю, камеру всё равно можно настроить на правильный, прямой угол обзора.

Характеристики Neoline G-TECH X27

• запись видео с основной камеры — 1920 x 1080 точек при 30 кадрах в секунду
• запись на дополнительную камеру — 1280 x 720 пикселей (30 кадр/с)
• фотографии в разрешении: 2048 x 1536 точек (3,1 Мп)
• дисплей с диагональю 4,3 дюйма (разрешение неизвестно, но его достаточно для комфортного использования)
• встроенная батарея на 600 мАч
• поддержка карт Micro SD до 32 ГБ
• GPS-модуль (внешний, подключается к регистратору по Micro USB)
• дополнительно: динамик (озвучка на русском языке), микрофон, акселерометр
• размеры: 284 x 99 x 16 мм
• вес 328 г

Итог

В Neoline G-TECH X27 меня удивляет прежде всего ценник. За 8 500 рублей мы получаем и видеорегистратор, и камеру заднего вида с большим экраном, и систему контроля скорости, причём, продвинутую, которая может противостоять даже таким сложным комплексам, как «Автодория». И всё это облачено в удобный корпус заднего вида, который не ухудшает обзор в автомобиле. Девайс просто крепится на штатное зеркало заднего вида, тем самым, не прокачивая его.

Есть ли у устройства недостатки? Пожалуй, что нет. Есть нюансы по установке системы в авто. Во всём остальном устройство показало себя с наилучшей стороны. Смело рекомендую Neoline G-TECH X27 к покупке.